案例詳情
智慧交通道路安全預(yù)警系統(tǒng)
道路與安全設(shè)施管理痛點(diǎn)
行業(yè)場(chǎng)景需求：將零散布設(shè)的道路安全設(shè)施聯(lián)網(wǎng)；實(shí)現(xiàn)設(shè)備數(shù)字信息化，讓交通設(shè)施之間、交通設(shè)施與云平臺(tái)控制中心之間實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)聯(lián)接；從而對(duì)道路交安設(shè)備實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控、即時(shí)預(yù)警、高效聯(lián)動(dòng)調(diào)控、在線診斷維護(hù)與遠(yuǎn)程升級(jí)等服務(wù)；并提供第三方應(yīng)用云平臺(tái)對(duì)接及一體化系統(tǒng)綜合解決方案。
系統(tǒng)方案構(gòu)成
智能化主動(dòng)安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)，融合多種通訊技術(shù)，基于信可通信綜合多種通訊技術(shù)，4G/5G廣域通訊，WiFi局域網(wǎng)，以及BLE MESH、LORA短距本地自組網(wǎng)通訊等技術(shù)實(shí)現(xiàn)交安道路設(shè)施聯(lián)網(wǎng)；通過匯聚節(jié)點(diǎn)邊緣控制網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)即時(shí)交互與本地決策預(yù)警控制，讓交通設(shè)施之間、交通設(shè)施與云平臺(tái)控制中心之間實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)聯(lián)接，逐級(jí)協(xié)同聯(lián)動(dòng)；并連接信可設(shè)備云以及第三方應(yīng)用云平臺(tái)對(duì)接。構(gòu)建點(diǎn)—線—面貫通應(yīng)用的一體化系統(tǒng)綜合解決方案。
點(diǎn)——線——面全系列產(chǎn)品 貫通應(yīng)用
智能設(shè)施與聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)
圖文發(fā)光標(biāo)志
有效提高司機(jī)對(duì)上述各種交通環(huán)境變化的適應(yīng)性，彌補(bǔ)了反光標(biāo)志的不足；可使駕駛員提早觀察、識(shí)別判斷，準(zhǔn)確控制駕駛行為，可有效提高安全行車保障。使道路交通事故常見核心誘因得到有效的控制。
通過智慧交安網(wǎng)關(guān)，能夠?qū)崟r(shí)遠(yuǎn)程控制、管理標(biāo)志，了解標(biāo)志的工作狀態(tài)；并可做為信息匯集點(diǎn)，對(duì)周邊交安設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一管理。
一體化路況屏
實(shí)時(shí)從交管部門或第三方地圖獲取路況信息進(jìn)行發(fā)布，實(shí)時(shí)顯示行程時(shí)間；停車誘導(dǎo)屏可從各個(gè)停車場(chǎng)的系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)，將停況信息進(jìn)行實(shí)時(shí)發(fā)布；可變情報(bào)板可遠(yuǎn)程發(fā)布圖文信息。
通過智慧交安網(wǎng)關(guān)，此類信息發(fā)布載體，可實(shí)現(xiàn)與中心、第三方地圖、單個(gè)信息采集設(shè)備實(shí)時(shí)通訊，對(duì)屏體進(jìn)行遠(yuǎn)程管理和控制；同時(shí)網(wǎng)關(guān)可作為路側(cè)單元，實(shí)現(xiàn)與周邊設(shè)施、車輛的相互感知。
精準(zhǔn)視線誘導(dǎo)
同閃類設(shè)施采用太陽(yáng)能供電，北斗/GPS授時(shí)定位，2.4GHz無線傳輸方式進(jìn)行聯(lián)動(dòng)授時(shí)同閃，能有效提高司機(jī)在不同氣象條件下對(duì)交通環(huán)境變化的適應(yīng)性，彌補(bǔ)了反光標(biāo)志的不足，通過環(huán)境條件和預(yù)警狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整閃爍亮度、頻率、燈色形成的預(yù)警控制系統(tǒng)。
使駕駛員提早觀察、識(shí)別判斷，準(zhǔn)確控制駕駛行為，有效提高安全行車保障，使道路交通事故常見核心誘因得到有效的控制。
動(dòng)態(tài)限速標(biāo)志與動(dòng)態(tài)雷達(dá)測(cè)速屏
采用“動(dòng)態(tài)限速標(biāo)志”和“動(dòng)態(tài)雷達(dá)測(cè)速屏”可實(shí)現(xiàn)分區(qū)域、分時(shí)段的靈活限速管理。
如學(xué)校路段的上、下學(xué)時(shí)段，商業(yè)街區(qū)的行人活動(dòng)高峰時(shí)段，以保障行人出行的安全性的同時(shí)保障通行流量與利用率。
信可設(shè)備云
實(shí)現(xiàn)一體化設(shè)備運(yùn)維管理和AI協(xié)同控制
設(shè)備管理涵蓋：設(shè)備云端配置；位置、數(shù)量、狀態(tài)的查詢；綜合信息分析與分發(fā)；FOTA（升級(jí)、eSIM認(rèn)證激活）等。
AI協(xié)同控制主要包括：設(shè)施狀態(tài)的控制、遠(yuǎn)程開關(guān)控制、調(diào)光控制等；撞擊、故障主動(dòng)上報(bào)等。
實(shí)時(shí)預(yù)警與聯(lián)動(dòng)調(diào)控
微觀交通精細(xì)化實(shí)時(shí)管理
由于城市道路不同時(shí)段交通特性，造成的雙向{或不同車道交通流 量不均衡是交通擁堵的主要原因，精細(xì)化微觀交通管理手段就是為了解決這一問題，采用了潮汐車道、可變車道、借道等多種措施。
本方案通過融合通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)路側(cè)設(shè)施的全域感知，依托交通設(shè)施運(yùn)管系統(tǒng)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)的抽取、轉(zhuǎn)換、分析、下發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域道路交通在時(shí)間和空間上的動(dòng)態(tài)調(diào)整，達(dá)到實(shí)時(shí)管控、智能誘導(dǎo)的效果。
道路安全實(shí)時(shí)預(yù)警
鄉(xiāng)村道路支路多，與國(guó)省道公路等主干道相交的路口往往沒有信號(hào)燈控制，由于道路等級(jí)差別大、主干道車速遠(yuǎn)大于支路車速，加上駕駛員觀察范圍受限，事故經(jīng)常發(fā)生。這些路口普遍存在機(jī)非混行、標(biāo)識(shí)不清、缺乏管控等現(xiàn)象，行人及非機(jī)動(dòng)車死亡率高。
本方案利用智慧交安網(wǎng)關(guān)，通過區(qū)域設(shè)施聯(lián)動(dòng)，在支路有行人或車輛駛?cè)霑r(shí)，可對(duì)主干道駕駛員進(jìn)行提前實(shí)時(shí)預(yù)警，從而減少路口交通沖突，極大消除鄉(xiāng)村道路交通安全隱患。
交通臨時(shí)管制與突發(fā)預(yù)警
以往重大活動(dòng)舉辦時(shí)，通常依靠大量的特勤人員采用“站樁式”的據(jù)點(diǎn)來進(jìn)行臨時(shí)交通管制及安保工作，人力資源使用效率低，且無法做到現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件從點(diǎn)-線-面的聯(lián)動(dòng)預(yù)警和協(xié)同行動(dòng)；
以智能網(wǎng)關(guān)為核心的智能路錐及其它智能路側(cè)設(shè)施進(jìn)行綜合部署后，不僅可以快速進(jìn)行臨時(shí)交通管制部署，而且還可對(duì)突發(fā)事件地點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)定位，無延時(shí)預(yù)警，通知現(xiàn)場(chǎng)特勤人員快速聯(lián)動(dòng)響應(yīng)，大大提高安保效率。
方 案 成 效
項(xiàng) 目 團(tuán) 隊(duì) 實(shí) 力
